Επιστολή της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ηellenic Train, κο R. Rinaudo με θέμα: Υποβολή από την Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών προτάσεων για την προσβασιμότητα των τυφλών και των ατόμων με μειωμένη όραση στον σιδηρόδρομο

 

Επιστολή της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ηellenic Train, κο R. Rinaudo με θέμα: Υποβολή από την Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών προτάσεων για την προσβασιμότητα των τυφλών και των ατόμων με μειωμένη όραση στον σιδηρόδρομο

ΕΘΝΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΥΦΛΩΝ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΔΙΚΑΣΤΙΚΩΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟ

ΜΕ ΤΗΝ ΥΠ.ΑΡΙΘΜ. 1890/2005 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ

ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΑ

ΕΔΡΑ ΑΘΗΝΑ

ΒΕΡΑΝΖΕΡΟΥ 31 – 104 32 ΑΘΗΝΑ

ΤΗΛ.: 210-5229968

e-mail: eoty@otenet.gr

www.eoty.gr

6

ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ.: 68

Αθήνα, 16/01/2026

ΤΟΜΕΑΣ: Γραμματείας

ΠΛΗΡ.: Βιβή Τσαβαλιά

Προς:  Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ηellenic Train

κο R. Rinaudo

Κοιν.:  1) Υπουργό Επικρατείας κο Χ. -Γ. Σκέρτσο

2) Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κο Χ. Δήμα

3) Ε.Σ.Α.μεΑ.

4) Σωματεία-μέλη Ε.Ο.Τ.

Θέμα: Υποβολή από την Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών προτάσεων για την προσβασιμότητα των τυφλών και των ατόμων με μειωμένη όραση στον σιδηρόδρομο.

Αξιότιμε κύριε Διευθύνοντα Σύμβουλε,

Η Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών (Ε.Ο.Τ.), ο επίσημος κοινωνικός εταίρος της Πολιτείας για θέματα τυφλότητας και μέλος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρία (Ε.Σ.Α.μεΑ.) κατόπιν αιτήματος της Ηellenic Train αποστέλλει τις προτάσεις  της για την προσβασιμότητα των τυφλών και των ατόμων με μειωμένη όραση στον σιδηρόδρομο.

Η προσβασιμότητα αποτελεί μια έννοια με ολιστικό χαρακτήρα και θα πρέπει να διασφαλίζεται αδιάλειπτα καθ’ όλη τη διάρκεια της εξυπηρέτησης και της χρήσης του σιδηροδρομικού μέσου. Δεν μπορεί να περιορίζεται σε μεμονωμένα στάδια της μετακίνησης, αλλά οφείλει να καλύπτει το σύνολο της εμπειρίας του επιβάτη.

Θα πρέπει να υπάρχει τηλεφωνική γραμμή εξυπηρέτησης ΑμεΑ για να ρωτούν τις πληροφορίες που θέλουν αλλά και να μπορούν να κλείσουν ραντεβού για βοήθεια κατά την ημέρα και ώρα του ταξιδιού τους. Επίσης, απαραίτητη είναι η απλοποίηση του λογισμικού για τις κρατήσεις και εκδόσεις εισιτηρίων το οποίο θα είναι προσβάσιμο για τα λογισμικά που χρησιμοποιούν οι τυφλοί και τα άτομα με μειωμένη όραση.

Κρίνεται απαραίτητη η ύπαρξη επαρκούς αριθμού θέσεων στάθμευσης οχημάτων ΑμεΑ, έξωθεν του χώρου του σταθμαρχείου, ώστε το άτομο που μετακινεί ή συνοδεύει τον επιβάτη με αναπηρία να μπορεί να σταθμεύει το όχημα με ασφάλεια και ευκολία.

Σε περίπτωση προσέλευσης στον σταθμό μέσω λεωφορείου, ή άλλου μέσου μαζικής μεταφοράς,  θα πρέπει να υπάρχει πλήρως προσβάσιμη στάση. Από το σημείο της στάσης, είναι αναγκαίο να ξεκινά συνεχής προσβάσιμη διαδρομή, με οδηγό  όδευσης τυφλών, ράμπες όπου υπάρχουν υψομετρικές διαφορές,  η οποία να οδηγεί στο γκισέ εξυπηρέτησης και έκδοσης εισιτηρίων και να συνεχίζει έως το σημείο επιβίβασης στην αποβάθρα.

Εκτός από τον οδηγό όδευσης τυφλών θα πρέπει να υπάρχει έντονη χρωματική αντίθεση στο πεζοδρόμιο όπου είναι τοποθετημένος, πλακίδιο κινδύνου πριν από τα σκαλοπάτια, μαύρη αντιολισθητική ταινία σε όλα τα σκαλοπάτια και παράλληλα ράμπες και προσβάσιμο ασανσέρ όπου χρειάζεται.

Μέσα στον σταθμό θα πρέπει να υπάρχει κουμπί για κάλεσμα βοήθειας, χρωματικές αντιθέσεις στο πάτωμα και στις τουαλέτες (π.χ. χρωματική αντίθεση στο πάτωμα, στον τοίχο, στην πόρτα και το πόμολο), πινακίδες  σε γραφή Braille αλλά και σε μεγαλογράμματη γραφή, που μπορεί να είναι και ανάγλυφη και να έχει χρωματική αντίθεση, απτικός χάρτης.

Παράλληλα, θα πρέπει να παρέχεται ηχητική ενημέρωση για τις αφίξεις και τις αναχωρήσεις των δρομολογίων καθώς και  όλων των πληροφοριών που διακινούνται, τόσο στους χώρους του σταθμαρχείου όσο και στο εσωτερικό των βαγονιών του τρένου.

Σε περίπτωση ύπαρξης αυτόνομων μηχανημάτων αγοράς, αναγνώρισης και επικύρωσης εισιτηρίων, αυτά θα πρέπει να είναι προσβάσιμα σε τυφλούς και άτομα με μειωμένη όραση.

Το σημείο επιβίβασης οφείλει να είναι κατάλληλα διαμορφωμένο, χωρίς υψομετρικές διαφορές και χωρίς κενό μεταξύ αποβάθρας και βαγονιού, ώστε να διασφαλίζεται η εύκολη, αυτόνομη και ασφαλής επιβίβαση, τόσο των  τυφλών και ατόμων με μειωμένη όραση όσο και άλλων κατηγοριών ατόμων με αναπηρία. Ο οδηγός όδευσης θα πρέπει να φτάνει στην αποβάθρα μέχρι το σημείο επιβίβασης και να υπάρχουν πλακίδια κινδύνου πριν το κενό της αποβάθρας. Μέσα στο τρένο θα πρέπει να υπάρχουν προσβάσιμες τουαλέτες, πινακίδες Braille αλλά και σε μεγαλογράμματη γραφή, με χρωματική αντίθεση και πλήκτρο ειδοποίησης για την κάλυψη ενδεχόμενων αναγκών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Κρίνεται απαραίτητη η πρόβλεψη χώρου καθισμάτων πλησίον της εισόδου των βαγονιών για τη διευκόλυνση της επιβίβασης και αποβίβασης.

Τέλος, η ύπαρξη εξειδικευμένου προσωπικού, όπως γίνεται στα αεροδρόμια, που θα συνοδεύουν τους τυφλούς και τα άτομα με μειωμένη όραση, θα μπορούσε να βελτιώσει στο έπακρο την εμπειρία του ταξιδιού.

Με εκτίμηση

Για το Γ.Σ. της Ε.Ο.Τ.

Ο Πρόεδρος         Η Γενική Γραμματέας

Νικόλαος Γιαλλούρης Παρασκευή Τσαβαλιά 

ΑΝΑΦΟΡΑ της Αθανασίου Μαρίας, Βουλευτού Β’2 Δυτικού Τομέα Αθηνών της Ελληνικής Λύσης με θέμα: «Αιτήματα της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών των οποίων η υλοποίηση εξαρτάται από τις/τους Υπουργούς Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών, Υγείας, Υποδομών και Μεταφορών, Δικαιοσύνης, Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Ανάπτυξης, Προστασίας του Πολίτη, Πολιτισμού και Εθνικής Άμυνας»

 

ΑΝΑΦΟΡΑ της Αθανασίου Μαρίας, Βουλευτού Β’2 Δυτικού Τομέα Αθηνών της Ελληνικής Λύσης με θέμα: «Αιτήματα της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών των οποίων η υλοποίηση εξαρτάται από τις/τους Υπουργούς Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών, Υγείας, Υποδομών και Μεταφορών, Δικαιοσύνης, Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Ανάπτυξης, Προστασίας του Πολίτη, Πολιτισμού και Εθνικής Άμυνας»

ΑΝΑΦΟΡΑ

Αθήνα, 12/1/2026

Της: Αθανασίου Μαρίας, Βουλευτού Β’2 Δυτικού Τομέα Αθηνών

ΠΡΟΣ: Την κ. Υπουργο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Την κ. Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας

Την κ. Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Τον κ. Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Τον κ. Υπουργό Εσωτερικών

Τον κ. Υπουργό Υγείας

Τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Τον κ. Υπουργό Δικαιοσύνης

Τον κ. Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Τον κ. Υπουργό Ανάπτυξης

Τον κ. Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

Τον κ. Υπουργό Πολιτισμού

Τον κ. Υπουργό Εθνικής Άμυνας

ΘΕΜΑ: «Αιτήματα της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών των οποίων η υλοποίηση εξαρτάται από τις/τους Υπουργούς Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών, Υγείας, Υποδομών και Μεταφορών, Δικαιοσύνης, Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Ανάπτυξης, Προστασίας του Πολίτη, Πολιτισμού και Εθνικής Άμυνας»

Κυρίες και κύριοι Υπουργοί,

Η Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών και ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τυφλών μας προώθησαν υπόμνημα, εντός του οποίου μας γνωστοποιούν πληθώρα αιτημάτων προς βελτίωση της ποιότητας ζωής και προς διευκόλυνση των τυφλών συμπολιτών μας, των οποίων η υλοποίηση εξαρτάται από πολιτικές πρωτοβουλίες που καλείστε να λάβετε εσείς, ως πολιτική ηγεσία των ανωτέρω αναφερόμενων Υπουργείων. Κατόπιν επικοινωνίας τους μαζί μας, οι εκπρόσωποι της ανωτέρω Ομοσπονδίας μας ζήτησαν να διαμεσολαβήσουμε ενώπιόν σας, διαβιβάζοντας προς το μέρος σας το αίτημα για λήψη των απαραίτητων πολιτικών πρωτοβουλιών, προκειμένου να εξαντληθεί κάθε περιθώριο υλοποίησης των αιτημάτων που απαριθμούνται στο επισυναπτόμενο στην παρούσα υπόμνημα, ώστε οι τυφλοί συμπολίτες μας να διευκολυνθούν στην καθημερινότητά τους, όντας, κατεξοχήν, ανάπηροι. Με δεδομένα όλα τα παραπάνω και αφού λάβετε υπόψη τα αναφερόμενα στο συνημμένο υπόμνημα, σας παρακαλώ, να τα εξετάσετε και να αποφανθείτε σχετικά.

Η Αναφέρουσα Βουλευτής

Αθανασίου Μαρία

Πηγή: www.hellenicparliament.gr 

Κάρτα αναπηρίας: Όλες οι παροχές που προσφέρει – Πως εκδίδεται

Κάρτα αναπηρίας: Όλες οι παροχές που προσφέρει – Πως εκδίδεται

Συνεχίζονται οι αιτήσεις για την έκδοση της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας.

Με τη νέα πλαστική Κάρτα Αναπηρίας, γίνεται ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της προσβασιμότητας, την απλοποίηση των διαδικασιών, την προστασία των ευαίσθητων προσωπικών δεδομένων και την ουσιαστική άρση των εμποδίων που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι άνθρωποι με αναπηρία.

Ξεκίνησαν οι αιτήσεις για την έκδοση της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας, που έρχεται να συμπληρώσει τις δύο ήδη διαθέσιμες μορφές – την εκτυπώσιμη και την ψηφιακή μέσω Gov.gr wallet.

Η πλαστική Κάρτα Αναπηρίας εκδίδεται για πρώτη φορά και θα αποστέλλεται εντός δύο εβδομάδων με συστημένη επιστολή στη διεύθυνση που δηλώνει ο δικαιούχος.

Στη συνέχεια θα ενεργοποιείται από τον κάτοχό της με τη χρήση κωδικού που θα λάβει στο κινητό του τηλέφωνο.

Με την επίδειξη της Κάρτας Αναπηρίας, οι κάτοχοί της μπορούν:

Να εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα σε υπηρεσίες εξυπηρέτησης κοινού και να τους παρέχεται κάθε απαιτούμενη διευκόλυνση.

Να τη χρησιμοποιούν ως δικαιολογητικό αντί της πιστοποίησης αναπηρίας για τα αναγραφόμενα σε αυτήν δεδομένα.

Επιπλέον μπορούν να τη χρησιμοποιούν για να κάνουν χρήση των δικαιωμάτων τους σχετικά με τον πολιτισμό και τις μετακινήσεις.

Συγκεκριμένα, όσοι έχουν Κάρτα Αναπηρίας, οποιουδήποτε τύπου, μπορούν να εισέρχονται δωρεάν στα Μουσεία και τους Αρχαιολογικούς Χώρους του Υπουργείου Πολιτισμού, η είσοδος των οποίων αποτελεί αρμοδιότητα του Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων του Υπουργείου Πολιτισμού.

Όσοι έχουν στην Κάρτα τους σήμανση κλιμακίου αναπηρίας ΙΙ ή ΙΙΙ (δηλαδή συνολικό ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω) ή την σήμανση «Σ» (χρήζει συνοδού), μπορούν να συνοδεύονται από ένα άτομο, το οποίο απαλλάσσεται και αυτό από την υποχρέωση καταβολής του αντιτίμου επίσκεψης.

Μάλιστα, όπου υπάρχει μηχάνημα επικύρωσης εισιτηρίων, επικυρώνεται η ίδια η Κάρτα και δεν απαιτείται ούτε η έκδοση μηδενικού εισιτηρίου.

Σημειώνεται πως πρόσφατα θεσπίστηκε και η δυνατότητα χρήσης της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας για χρήση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, χωρίς να απαιτείται πλέον προσκόμιση γνωματεύσεων ΚΕΠΑ ή άλλων εγγράφων.

Ειδικότερα, όσοι έχουν σήμανση κλιμακίου αναπηρίας ΙΙ ή ΙΙΙ (δηλαδή συνολικό ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω) και πληρούν τα προβλεπόμενα εισοδηματικά κριτήρια, μπορούν να επικυρώνουν την πλαστική Κάρτα Αναπηρίας για την δωρεάν είσοδό τους στα μέσα του ΟΑΣΑ και στα λεωφορεία του ΟΣΕΘ. Για τη δωρεάν μετακίνηση με το μετρό Θεσσαλονίκης και τα αστικά ΚΤΕΛ, μπορούν να εκδώσουν μηδενικό εισιτήριο με την επίδειξη της Κάρτας.

Για την μετακίνηση με τα υπεραστικά ΚΤΕΛ, μπορούν με την επίδειξη της Κάρτας να εκδώσουν εισιτήριο μειωμένο κατά 50%. Όσοι έχουν στην Κάρτα τους σήμανση «Σ» (χρήζει συνοδού), μπορούν να εισέρχονται στα μέσα μεταφοράς με έναν συνοδό, για τον οποίο ισχύουν οι ίδιοι όροι περί δωρεάν ή εκπτωτικής μετακίνησης. Δεν απαιτείται η έκδοση Κάρτας Αναπηρίας για τον συνοδό.

Το δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης εξακολουθεί να ισχύει πλήρως για όσους δεν επιλέξουν ή δεν προλάβουν να εκδώσουν την πλαστική Κάρτα. Τα υφιστάμενα Δελτία Μετακίνησης και οι προσωποποιημένες κάρτες AthenaCard και ThessCard, εξακολουθούν να ισχύουν. Η νέα κάρτα αποτελεί επιπλέον εργαλείο διευκόλυνσης, όχι υποχρέωση.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι για τις μετακινήσεις καταργείται το κριτήριο εντοπιότητας που ίσχυε μέχρι πρόσφατα: η πρόσβαση στις μετακινήσεις δεν θα συνδέεται πλέον με τον τόπο κατοικίας, αλλά μόνο με τα ενιαία κριτήρια αναπηρίας και εισοδήματος, ενισχύοντας την ισότητα και την κινητικότητα σε όλη τη χώρα.

Πώς μπορείτε να υποβάλλετε αίτηση

Η διαδικασία έκδοσης είναι απλή και εξ ολοκλήρου ψηφιακή.

Η αίτηση υποβάλλεται μέσω της Εθνικής Πύλης Αναπηρίας (https://epan.gov.gr/) με χρήση των κωδικών taxisnet.

Δικαίωμα έκδοσης Κάρτας Αναπηρίας έχουν όσοι είναι καταχωρημένοι στο Ψηφιακό Μητρώο Ατόμων με Αναπηρία. Οι μεν κάτοχοι πιστοποίησης ΚΕΠΑ καταχωρούνται αυτόματα, οι δε κάτοχοι πιστοποιήσεων των ΑΣΥΕ, ΑΝΥΕ και ΑΑΥΕ θα πρέπει να υποβάλουν αίτημα ψηφιοποίησης της γνωμάτευσής τους στην αντίστοιχη επιτροπή.

Για την εξυπηρέτηση των πολιτών λειτουργεί helpdesk στο τηλέφωνο 2103007606 (ωράριο λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή, 09:00-17:00). Εναλλακτικά οι πολίτες μπορούν να στείλουν γραπτώς το ερώτημά τους στο helpdesk@epan.gov.gr

Πηγή: www.enimeroi.gr 

Κοινοβουλευτική παρέμβαση της Κατερίνας Σπυριδάκη για θεσμικά και κοινωνικά κενά που αφήνουν οικογένειες χωρίς προστασία

Κοινοβουλευτική παρέμβαση της Κατερίνας Σπυριδάκη για θεσμικά και κοινωνικά κενά που αφήνουν οικογένειες χωρίς προστασία

Η βουλευτής Λασιθίου του ΠΑΣΟΚ ζητά άμεσες λύσεις και ολιστική στήριξη για άτομα με βαριά μορφή αυτισμού

Κοινοβουλευτική Ερώτηση προς τα Υπουργεία Εσωτερικών, Παιδείας, Υγείας, Εργασίας και Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας κατέθεσε η Βουλευτής Λασιθίου του ΠΑΣΟΚ, Κατερίνα Σπυριδάκη, αναδεικνύοντας τα σοβαρά και διαχρονικά θεσμικά, εκπαιδευτικά, υγειονομικά και κοινωνικά κενά στη στήριξη των ατόμων με Διαταραχή Αυτιστικού Φάσματος (ΔΑΦ) Επιπέδου 3 και των οικογενειών τους.

Την κοινοβουλευτική αυτή πρωτοβουλία συνυπογράφουν οι Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ: Ράνια Θρασκιά, Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης και Τομεάρχης Ψυχικής Υγείας, Πέτρος Παππάς, Βουλευτής Κιλκίς και Τομεάρχης Ατόμων με Αναπηρία και Ευάλωτων Κοινωνικών Ομάδων, Κατερίνα Καζάνη, Βουλευτής Ευβοίας και Τομεάρχης Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Ιωάννης Τσίμαρης, Βουλευτής Ιωαννίνων και Τομεάρχης Υγείας, Στέφανος Παραστατίδης, Βουλευτής Κιλκίς και Τομεάρχης Παιδείας, και Παύλος Χρηστίδης, Βουλευτής Β3’ Νοτίου Τομέα Αθηνών και Τομεάρχης Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης.

Στην Ερώτηση επισημαίνεται ότι η βαριά μορφή αυτισμού αφορά περίπου 45.000 άτομα στη χώρα και επηρεάζει άμεσα περισσότερες από 180.000 οικογένειες, οι οποίες έρχονται καθημερινά αντιμέτωπες με «διαρκείς και σύνθετες προκλήσεις σε όλα τα επίπεδα της ζωής τους – εκπαίδευση, υγεία, κοινωνική ένταξη, εργασία, οικονομική βιωσιμότητα και ψυχική ανθεκτικότητα». Παρά το μέγεθος του προβλήματος, «η Πολιτεία εξακολουθεί να λειτουργεί αποσπασματικά, χωρίς ενιαίο σχεδιασμό και χωρίς να ανταποκρίνεται επαρκώς στις πραγματικές ανάγκες των ατόμων με βαριά ΔΑΦ».

Η κοινοβουλευτική παρέμβαση στηρίζεται στο ισχύον συνταγματικό και διεθνές νομικό πλαίσιο, υπενθυμίζοντας ότι το κράτος έχει υποχρέωση να διασφαλίζει την αξιοπρέπεια, την ισότιμη συμμετοχή και την πλήρη προστασία των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία. Ωστόσο, όπως καταγράφεται, στην πράξη παρατηρούνται συστηματικές παραβιάσεις δικαιωμάτων τόσο στο σχολικό περιβάλλον όσο και στο σύστημα υγείας και στους δημόσιους χώρους.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ανάγκη έγκαιρης και συνεχούς παιδικής και οικογενειακής παρέμβασης. Όπως αναφέρεται, «η έγκαιρη παρέμβαση δεν αποτελεί απλώς εκπαιδευτική και υγειονομική αναγκαιότητα, αλλά κρίσιμη κοινωνική επένδυση», καθώς η απουσία δομών οδηγεί σε οικονομική εξάντληση, ψυχική επιβάρυνση και κοινωνική απομόνωση των οικογενειών. Η Ερώτηση αναδεικνύει ότι οι οικογένειες καλούνται να καλύψουν τεράστιο κόστος για θεραπείες, φάρμακα και ιδιωτικές υπηρεσίες, ενώ συχνά ένας γονέας – συνήθως η μητέρα – αναγκάζεται να εγκαταλείψει την εργασία του.

Στο πεδίο της εκπαίδευσης, καταγράφονται σοβαρές ελλείψεις σε εξειδικευμένο προσωπικό, καθυστερήσεις και κενά στην παράλληλη στήριξη, ανεπαρκές δίκτυο ειδικών σχολείων – ιδίως στην περιφέρεια – και μετακύλιση του κόστους θεραπειών στις οικογένειες. Αντίστοιχα, μετά την ενηλικίωση, η εικόνα επιδεινώνεται δραματικά, καθώς απουσιάζουν δομές ημερήσιας φροντίδας, υποστηριζόμενης διαβίωσης και επαγγελματικής απασχόλησης, ενώ στο σύστημα υγείας δεν υπάρχουν εξειδικευμένα πρωτόκολλα και κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό.

Οι Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ αναφέρονται επίσης στο ελλιπές πλέγμα κοινωνικής προστασίας. Όπως σημειώνεται στην Ερώτηση, «το υφιστάμενο πλαίσιο κοινωνικής στήριξης παραμένει ανεπαρκές», με το πρόγραμμα «Βοήθεια στο Σπίτι» να μην καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες, την απουσία συστηματικής ψυχολογικής υποστήριξης και τις διοικητικές και δικαστικές διαδικασίες – όπως η δικαστική συμπαράσταση μετά τα 18 έτη – να χαρακτηρίζονται «εξαιρετικά χρονοβόρες, δαπανηρές και εξουθενωτικές» για τις οικογένειες.

Η Ερώτηση βασίζεται στο αναλυτικό Υπόμνημα Πολιτικής του Σωματείου «Κραυγή ΑμεΑ», το οποίο –όπως τονίζεται– αποτυπώνει με πληρότητα τις ελλείψεις αλλά και συγκεκριμένες, εφαρμόσιμες προτάσεις πολιτικής, καλώντας τα αρμόδια Υπουργεία να τοποθετηθούν «ρητά, τεκμηριωμένα και επί της ουσίας». Επιπλέον, η Ερώτηση μεταφέρει, τέλος, τη βιωματική διάσταση του προβλήματος. Όπως τονίζεται, «πρόκειται για οικογένειες που δίνουν έναν διαρκή, σιωπηλό αγώνα, χωρίς ωράριο, χωρίς ανάπαυση και συχνά χωρίς ουσιαστική κρατική στήριξη». Οι Βουλευτές ξεκαθαρίζουν ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένες περιπτώσεις, αλλά για «μια ολόκληρη κοινωνική πραγματικότητα που παραμένει στο περιθώριο», τονίζοντας ότι η Πολιτεία δεν μπορεί να συνεχίσει να απαντά αποσπασματικά σε ένα τόσο σοβαρό ζήτημα.

«Τα άτομα με βαριά μορφή αυτισμού και οι οικογένειές τους δεν ζητούν προνόμια. Ζητούν να μπορούν να ζουν με αξιοπρέπεια σε μια Πολιτεία που να τους βλέπει, να τους ακούει και να τους στηρίζει έμπρακτα. Σήμερα, όμως, το κράτος τους αντιμετωπίζει αποσπασματικά, μετακυλίοντας το βάρος της φροντίδας σχεδόν αποκλειστικά στους γονείς που εξαντλούνται σωματικά, ψυχικά και οικονομικά. Αυτή δεν είναι κοινωνική πολιτική· είναι πολιτική εγκατάλειψης. Όταν μια οικογένεια μένει μόνη απέναντι σε τόσο σύνθετες ανάγκες, η αποτυχία δεν είναι ατομική, είναι συλλογική και βαθιά πολιτική. Η Κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει να απαντά με γενικόλογες εξαγγελίες και να αναλάβει συγκεκριμένες, δεσμευτικές ευθύνες. Γιατί ο τρόπος που μια κοινωνία φροντίζει τους πιο ευάλωτους δείχνει ποια κοινωνία θέλει πραγματικά να είναι», δήλωσε χαρακτηριστικά η Βουλευτής Λασιθίου του ΠΑΣΟΚ, Κατερίνα Σπυριδάκη.

Με την Ερώτηση αυτή, οι Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ καλούν τα αρμόδια Υπουργεία να απαντήσουν στα παρακάτω κρίσιμα ερωτήματα:

Ποιος είναι ο συνολικός, ενιαίος και διατομεακός εθνικός σχεδιασμός της Κυβέρνησης για τη στήριξη των ατόμων με Διαταραχή Αυτιστικού Φάσματος Επιπέδου 3, από τη στιγμή της διάγνωσης έως και την ενήλικη ζωή τους, και ποιο είναι το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησής του;

Προτίθεται το Υπουργείο Παιδείας να θεσπίσει υποχρεωτικά και εξειδικευμένα προγράμματα επιμόρφωσης για όλους τους εκπαιδευτικούς, γενικής και ειδικής εκπαίδευσης, που έρχονται σε επαφή με μαθητές με Διαταραχή Αυτιστικού Φάσματος, και ιδίως βαριάς μορφής (ΔΑΦ Επιπέδου 3), συμπεριλαμβανομένων πιστοποιήσεων σε τεκμηριωμένες μεθόδους όπως η Εφαρμοσμένη Ανάλυση Συμπεριφοράς (ABA) και το Positive Behavior Support (PBS);

Υπάρχει σχεδιασμός ώστε τα ανωτέρω εξειδικευμένα προγράμματα επιμόρφωσης να επεκταθούν και στους γονείς και φροντιστές παιδιών με βαριά μορφή αυτισμού, με δωρεάν πρόσβαση, επιστημονική υποστήριξη και πρακτικό προσανατολισμό, ώστε να ενισχυθεί ουσιαστικά η καθημερινή φροντίδα και η συνέπεια μεταξύ σχολικού, θεραπευτικού και οικογενειακού περιβάλλοντος;

Προτίθεται το Υπουργείο Παιδείας να προχωρήσει στην ουσιαστική επέκταση του δικτύου ειδικών σχολείων σε όλη τη χώρα, ιδίως στην περιφέρεια, στη διασφάλιση πλήρους και έγκαιρης παράλληλης στήριξης, καθώς και στην παροχή όλων των απαραίτητων θεραπειών (λογοθεραπεία, εργοθεραπεία, ψυχολογική υποστήριξη) εντός του δημόσιου σχολείου, χωρίς μετακύλιση του κόστους στις οικογένειες;

Ποια συγκεκριμένα μέτρα λαμβάνονται για τη διασφάλιση της ποιότητας, της ασφάλειας και της πρόληψης φαινομένων κακοποίησης ή παραμέλησης σε σχολικές και υγειονομικές δομές που φιλοξενούν άτομα με βαριά μορφή αυτισμού;

Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου Υγείας για τη δημιουργία εξειδικευμένων δομών, τμημάτων και πρωτοκόλλων νοσηλείας για άτομα με Διαταραχή Αυτιστικού Φάσματος Επιπέδου 3, τόσο για παιδιά όσο και για ενήλικες, με κατάλληλα εκπαιδευμένο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό;

Προτίθεται το Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας να ενισχύσει ουσιαστικά το πρόγραμμα «Βοήθεια στο Σπίτι» για άτομα με βαριά μορφή αυτισμού, καθώς και να θεσπίσει ρητή πρόβλεψη ώστε γονέας να μπορεί, όπου αυτό είναι αναγκαίο, να εντάσσεται στον θεσμό του προσωπικού βοηθού, λαμβάνοντας την αντίστοιχη αμοιβή και αναγνώριση της φροντίδας που παρέχει;

Προτίθεται η Κυβέρνηση να θεσπίσει ειδικά μέτρα οικονομικής στήριξης των οικογενειών παιδιών με βαριά μορφή αυτισμού, στις περιπτώσεις όπου ο ένας εκ των δύο γονέων αναγκάζεται να εγκαταλείψει ή να αναστείλει την εργασία του λόγω των αυξημένων αναγκών φροντίδας, λαμβάνοντας υπόψη την απώλεια εισοδήματος, ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων;

Ποια μέτρα λαμβάνονται για τη δημιουργία επαρκών δομών ημερήσιας φροντίδας, υποστηριζόμενης διαβίωσης και ουσιαστικής κοινωνικής στήριξης για ενήλικες με Διαταραχή Αυτιστικού Φάσματος Επιπέδου 3, ώστε να μην εγκαταλείπονται οι οικογένειες μετά την ενηλικίωση των παιδιών τους;

Τέλος, εξετάζεται η δημιουργία ενιαίου θεσμικού φορέα ή αυτοτελούς Υπουργείου για τα Άτομα με Αναπηρία, προκειμένου να αντιμετωπιστεί ο κατακερματισμός αρμοδιοτήτων και να διασφαλιστεί συνεκτικός, μακροπρόθεσμος και αποτελεσματικός σχεδιασμός πολιτικών;

Πηγή: www.neakriti.g 

Ευρωκοινοβούλιο: Οι επιβάτες αεροπορικών μεταφορών πρέπει να διατηρήσουν τα δικαιώματά τους

Ευρωκοινοβούλιο: Οι επιβάτες αεροπορικών μεταφορών πρέπει να διατηρήσουν τα δικαιώματά τους

Αποζημίωση για καθυστέρηση τριών ωρών, δωρεάν χειραποσκευές, περισσότερα δικαιώματα για τους ευάλωτους ταξιδιώτες, ταχύτερη και απλούστερη αποζημίωση

Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ψήφισε την επικαιροποίηση των κανόνων της ΕΕ για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών, που ισχύουν από το 2004, προκειμένου να διασφαλιστεί η επαρκής προστασία των επιβατών από διαταραχές των ταξιδιών, όπως η άρνηση επιβίβασης και οι καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων.

Η ψηφοφορία αυτή αντιπροσωπεύει το σχέδιο απάντησης του Ευρωκοινοβουλίου στη θέση του Συμβουλίου του Ιουνίου 2025, σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών.

Υποστήριξη των υφιστάμενων δικαιωμάτων

Οι ευρωβουλευτές απορρίπτουν την προσπάθεια των υπουργών της ΕΕ να περιορίσουν τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών. Θέλουν να διατηρήσουν το δικαίωμα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών να λάβουν επιστροφή χρημάτων ή να μεταφερθούν με άλλη πτήση και να ζητήσουν αποζημίωση σε περίπτωση καθυστέρησης της πτήσης τους για περισσότερο από τρεις ώρες, ακύρωσης της πτήσης ή άρνησης επιβίβασης (η θέση του Συμβουλίου είναι ότι η αποζημίωση πρέπει να ισχύει μόνο μετά από καθυστέρηση τεσσάρων έως έξι ωρών, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης).

Επίσης, οι ευρωβουλευτές αντιτίθενται στη μείωση των υφιστάμενων ποσών αποζημίωσης για διαταραχές των πτήσεων και προτείνουν να καθοριστούν μεταξύ 300 και 600 ευρώ, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης (το Συμβούλιο επιθυμεί να καθορίσει την αποζημίωση μεταξύ 300 και 500 ευρώ).

Η αρμόδια επιτροπή αναγνωρίζει ότι η ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών για διαταραχές στις πτήσεις θα πρέπει να περιορίζεται σε καταστάσεις που βρίσκονται υπό τον έλεγχό τους. Ως εκ τούτου, το σχέδιο θέσης επικαιροποιεί τον κατάλογο των έκτακτων περιστάσεων που θα απαλλάσσουν τις αεροπορικές εταιρείες από την υποχρέωση καταβολής αποζημίωσης, όπως φυσικές καταστροφές, πόλεμος, καιρικές συνθήκες ή απρόβλεπτες εργατικές διαμάχες που επηρεάζουν τον αερομεταφορέα, το αεροδρόμιο ή τον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Οι ευρωβουλευτές επιθυμούν ο κατάλογος αυτός να είναι εξαντλητικός και ζητούν από την Επιτροπή να τον επικαιροποιεί.

Οι ευρωβουλευτές προσθέτουν ότι η υποχρέωση παροχής αναψυκτικών στους εγκλωβισμένους επιβάτες κάθε δύο ώρες αναμονής μετά την αρχική ώρα αναχώρησης, ενός γεύματος μετά από τρεις ώρες και διανυκτέρευσης για μέγιστο διάστημα τριών διανυκτερεύσεων σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης, θα πρέπει να παραμείνει σε όλες τις περιπτώσεις. Το όριο των τριών διανυκτερεύσεων θα προσφέρει στις αεροπορικές εταιρείες μεγαλύτερη προβλεψιμότητα και θα τις απαλλάξει από αδικαιολόγητα οικονομικά έξοδα, αντικαθιστώντας μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει σαφές ανώτατο όριο και οι αερομεταφορείς μπορεί να εκτεθούν σε απεριόριστα έξοδα διαμονής σε έκτακτες περιστάσεις.

Ενίσχυση της προστασίας των ταξιδιωτών

Οι ευρωβουλευτές επιμένουν ότι οι επιβάτες πρέπει να λαμβάνουν σαφείς και έγκαιρες πληροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες αποσκευών. Υποστηρίζουν το δικαίωμα να μεταφέρουν επί του σκάφους, χωρίς επιπλέον κόστος, ένα προσωπικό αντικείμενο, όπως τσάντα χειρός, σακίδιο ή φορητό υπολογιστή, καθώς και μία μικρή χειραποσκευή με μέγιστες διαστάσεις 100 cm (συνδυασμένο μήκος, πλάτος και ύψος) και βάρος που δεν υπερβαίνει τα 7 kg.

Οι ευρωβουλευτές επιθυμούν, επίσης, να καταργηθούν οι πρόσθετες χρεώσεις που ορισμένοι ταξιδιώτες υποχρεούνται να καταβάλλουν, για παράδειγμα για τη διόρθωση ορθογραφικών λαθών στο όνομα του επιβάτη ή για το check-in. Οι επιβάτες θα πρέπει, επιπλέον, να διατηρήσουν το δικαίωμα να επιλέγουν μεταξύ ψηφιακής και έντυπης κάρτας επιβίβασης.

Ευάλωτοι επιβάτες

Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού δίνει ιδιαίτερη προσοχή στους επιβάτες με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, καθώς και στα παιδιά, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της ΕΕ για την ένταξη, την προσβασιμότητα και την κοινωνική ευθύνη, καθώς και την ανάγκη να διασφαλιστεί ότι όλοι οι επιβάτες ταξιδεύουν με αξιοπρέπεια.

Σύμφωνα με το σχέδιο κανονισμού, οι εν λόγω επιβάτες θα πρέπει να έχουν δικαίωμα αποζημίωσης, αναδρομολόγησης και παροχής βοήθειας από τις αεροπορικές εταιρείες, εάν χάσουν την πτήση τους λόγω αδυναμίας του αεροδρομίου να τους βοηθήσει να φτάσουν στην πύλη εγκαίρως. Οι επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα, οι έγκυες γυναίκες, τα βρέφη και τα παιδιά σε καροτσάκι με συνοδό θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα κατά την επιβίβαση, ενώ οι συνοδοί θα πρέπει να κάθονται σε παρακείμενη θέση χωρίς να καταβάλλουν επιπλέον χρέωση, τονίζουν οι ευρωβουλευτές.

Ταχύτερη και απλούστερη αποζημίωση

Οι ευρωβουλευτές επιθυμούν την χρήση προπληρωμένων εντύπων για αιτήσεις αποζημίωσης και επιστροφής χρημάτων, προκειμένου να απλοποιηθεί η διαδικασία διεκπεραίωσης των αιτήσεων και να βοηθηθούν οι επιβάτες και οι αεροπορικές εταιρείες να αποφύγουν τις εταιρείες διεκπεραίωσης αιτήσεων. Σύμφωνα με το σχέδιο κανονισμού, οι αερομεταφορείς θα πρέπει να αποστέλλουν στους επιβάτες που αντιμετωπίζουν διαταραχές στο ταξίδι τους (ακυρώσεις ή καθυστερήσεις) ένα προπληρωμένο έντυπο εντός 48 ωρών από τη διαταραχή (η θέση του Συμβουλίου απαιτεί προπληρωμένο έντυπο μόνο μετά από ακύρωση, όχι μετά από μεγάλες καθυστερήσεις). Οι ταξιδιώτες θα έχουν ένα έτος για να υποβάλουν αίτηση αποζημίωσης.

Επόμενα βήματα

Το σχέδιο θέσης του Κοινοβουλίου σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών επιβεβαιώθηκε με 36 ψήφους υπέρ και δύο αποχές. Θα υποβληθεί στην ολομέλεια του Ιανουαρίου για τελική ψηφοφορία από το σύνολο του Κοινοβουλίου.

Ιστορικό

Το 2014, το Κοινοβούλιο αντέδρασε σε πρόταση της Επιτροπής για την επικαιροποίηση των δικαιωμάτων των επιβατών αεροπορικών μεταφορών, προτείνοντας να έχουν οι επιβάτες που υφίστανται καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων καλύτερη πρόσβαση σε αποζημίωση, με σαφέστερους κανόνες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να αντιμετωπίζουν τα παράπονα των επιβατών. Οι διαφορετικές θέσεις των χωρών της ΕΕ οδήγησαν σε καθυστέρηση 11 ετών στην πρόοδο του φακέλου αυτού. Τον Ιούνιο του 2025, ωστόσο, οι υπουργοί της ΕΕ κατέληξαν σε πολιτική συμφωνία, ανοίγοντας τον δρόμο για διαπραγματεύσεις με το Κοινοβούλιο. Οι διαθεσμικές συνομιλίες ξεκίνησαν τον Οκτώβριο του 2025, αλλά οι διαπραγματεύσεις δεν κατέληξαν σε συμφωνία, αναγκάζοντας το Κοινοβούλιο να προχωρήσει στην έγκριση της θέσης του σε δεύτερη ανάγνωση.

Πηγή: www.lawspot.gr 

Νέα πολιτιστική διαδρομή προστίθεται στο δίκτυο διαδρομών της Ακρόπολης με την ανάδειξη της Κοίλης Οδού

Νέα πολιτιστική διαδρομή προστίθεται στο δίκτυο διαδρομών της Ακρόπολης με την ανάδειξη της Κοίλης Οδού

Το υπουργείο Πολιτισμού, δια της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Αθηνών, έχει εντάξει στον στρατηγικό σχεδιασμό του την ανάδειξη των μνημείων του αρχαιολογικού χώρου των Δυτικών Λόφων της Ακρόπολης των Αθηνών –Πνύκα, Νυμφών, Μουσών και Φιλοπάππου–, καθώς και την ανάδειξη της Κοίλης Οδού, ενός από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της αρχαίας Αθήνας, που διατρέχει τους Δυτικούς Λόφους. Όπως αναφέρει ανακοίνωση του ΥΠΠΟ, στόχος είναι η λειτουργική ένταξη της Κοίλης Οδού στο δίκτυο των πολιτιστικών διαδρομών της Ακρόπολης. Βασικές αρχές της επέμβασης είναι η διαφύλαξη της αυθεντικότητας του μνημείου, μέσω της διατήρησης, αποκατάστασης και συντήρησης των στοιχείων που παραμένουν αναλλοίωτα, καθώς και η ανάδειξη όσων έχουν υποστεί φθορές, αλλά είναι δυνατή η αποκατάστασή τους. Βασική προτεραιότητα αποτελεί και η εξασφάλιση καθολικής προσβασιμότητας.

Η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη δήλωσε: «Η Κοίλη Οδός αποτελεί ένα μοναδικό τεκμήριο της ιστορίας, της τοπογραφίας και χωροταξίας της Αρχαίας Αθήνας, συνδέοντας την πολιτική, κοινωνική και εμπορική ζωή της αρχαιότητας με το σύγχρονο αστικό τοπίο. Η ανάδειξή της περιλαμβάνει μνημεία και αρχαιότητες εξαιρετικής σημασίας, όπως το συγκρότημα της Εκκλησίας του Δήμου, το μνημείο του Φιλοπάππου, τις Φυλακές του Σωκράτη, τα Κιμώνεια Μνήματα, καθώς και ιερά αφιερωμένα στις Μούσες, τις Νύμφες, τον Πάνα και τον Δία. Με τη συγκεκριμένη επέμβαση επιδιώκουμε την ανάδειξη της ιστορικής και αρχαιολογικής αξίας του μνημείου, την προστασία και ανάδειξή του, τη βελτίωση της προσβασιμότητας για όλους τους επισκέπτες, την ενίσχυση της ενημέρωσης και τη δημιουργία ενός φιλικού και ασφαλούς περιβάλλοντος περιήγησης. Η επέμβαση εντάσσει την Κοίλη Οδό στο δίκτυο των διαδρομών της Ακρόπολης και λειτουργεί συμπληρωματικά με τα έργα προστασίας και ανάδειξης των τμημάτων του Διατειχίσματος και της Κρήνης Ανταίου, συμβάλλει στη διατήρηση και προβολή της μακραίωνης ιστορίας των Αθηνών, ενισχύοντας συγχρόνως την εμπειρία των επισκεπτών στον μείζονα αρχαιολογικό χώρο της Ακρόπολης».

Όπως συμπληρώνει η ανακοίνωση του ΥΠΠΟ, η Κοίλη Οδός αντιμετωπίζει ποικίλες δυσκολίες ως προς τη συντήρηση, την ανάδειξη και τη διαχείρισή της, όπως φθορά και κακή κατάσταση υποδομών, κατεστραμμένα μονοπάτια και πεζοδρόμια, περιορισμένη πρόσβαση για ΑμεΑ, έλλειψη επαρκούς φωτισμού και ασφάλειας, περιβαλλοντική ρύπανση και υποβάθμιση, έλλειψη χώρων υγιεινής και χώρων στάσης, ανεπαρκής σήμανση και ενημέρωση. Το έργο της αποκατάστασης της Κοίλης Οδού αφορά στην προστασία, την ανάδειξη και τη βιώσιμη διαχείριση του αρχαιολογικού χώρου, με την ελάχιστη δυνατή παρέμβαση στο τοπίο. Περιλαμβάνει αποτίμηση της πορείας της Οδού, ανασκαφικούς καθαρισμούς, αποκατάσταση και συμπλήρωση της υφιστάμενης διαδρομής και χάραξη νέων διαδρομών, αντιμετώπιση προβλημάτων απορροής και στερέωσης πρανών, καθώς και αποκατάσταση υποδομών που παρουσιάζουν φθορές. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην προσβασιμότητα για ΑμεΑ μέσω κατάλληλων κλίσεων, αντιολισθητικών επιφανειών, απτικών χαρτών, ηχητικών οδηγών και ενημερωτικού υλικού σε προσβάσιμες μορφές, ενώ προτείνεται τοποθέτηση πινακίδων πληροφόρησης με σύμβολα προσβασιμότητας για κάθε χρήστη, όπως σύστημα Braille και ψηφιακών μέσων (QR). Επιπλέον, προβλέπεται επανενεργοποίηση και επανάχρηση του αρχαίου λαξευτού δικτύου απορροής ομβρίων -το οποίο διατηρείται σε πολύ καλή κατάσταση-, απαλλοτρίωση και περαιτέρω ανασκαφική διερεύνηση σημαντικών τμημάτων του αρχαιολογικού χώρου, καθώς και αξιοποίηση των διαδρομών για εκπαιδευτικά προγράμματα, με στόχο την αναγνωρισιμότητα της γεωμετρίας και των χαρακτηριστικών της Οδού και του Δήμου που διατρέχει. Επίσης, προτείνεται ενίσχυση της σήμανσης, του φωτισμού και της ασφάλειας του χώρου.

Στον αρχαιολογικό χώρο των Δυτικών Λόφων, εκτός των προαναφερόμενων αρχαίων μνημείων, σώζονται κατάλοιπα των αρχαίων Δήμων Μελίτης και Κοίλης, βυζαντινά ναΰδρια και νεότερα έργα, όπως το πλακόστρωτο και οι διαμορφώσεις του Πικιώνη, καθώς και το Αστεροσκοπείο. Οι λόφοι κατοικούνται από τα αρχαϊκά χρόνια, ενώ η περιοχή εξελίχθηκε σε κέντρο πολιτικής και εμπορικής δραστηριότητας, κατά τον 5ο και 4ο αιώνα π.Χ., όταν οι Δήμοι συνδέθηκαν με τα λιμάνια του Πειραιά και του Φαλήρου μέσω των Μακρών Τειχών. Σημαντικό έργο της εποχής αποτέλεσε το Διατείχισμα, που περιόρισε την περίμετρο του Θεμιστόκλειου τείχους και περιλάμβανε πύλες στρατηγικής σημασίας για την επικοινωνία με τα λιμάνια. Η αρχαία οδός Κοίλης, που διέσχιζε τη χαράδρα ανάμεσα στους λόφους των Μουσών και της Πνύκας, αποτελούσε βασικό άξονα μετακίνησης, με χαρακτηριστικά βαθιές αρματοτροχιές, λαξευτό αγωγό ομβρίων και πεζοδρόμια με αντιολισθητικές ραβδώσεις. Στη σύγκλιση των λόφων πιστεύεται ότι βρισκόταν η Αγορά του Δήμου Κοίλης, με πλατεία, έδρανα και καταστήματα, ενώ στα ελληνιστικά και ρωμαϊκά χρόνια η περιοχή μετατράπηκε σε νεκροταφείο, όπου δεσπόζει το μνημείο του Φιλοπάππου. Στα νεότερα χρόνια, επεμβάσεις όπως η ανέγερση του Ιερού Ναού της Μεταμορφώσεως του Σωτήρος και η κατασκευή του θεάτρου Μπαστιά αλλοίωσαν τον χαρακτήρα του χώρου. Ωστόσο, την περίοδο 1997-2000, στο πλαίσιο της ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων, πραγματοποιήθηκαν εργασίες ανάδειξης της αρχαίας τοπογραφίας, αποκαλύφθηκε μεγάλο τμήμα της Κοίλης οδού και οργανώθηκε ο χώρος ως ενιαίος αρχαιολογικός και χώρος πρασίνου, αν και ορισμένα τμήματα της Οδού παραμένουν καλυμμένα ή μη προσβάσιμα, τα οποία και θα αντιμετωπιστούν μετά τη ολοκλήρωση του έργου.

Πηγή: www.amna.gr 

Επιστολή της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας, κο Ν. Δένδια με θέμα: Έντονη διαμαρτυρία της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών για την κατάργηση ευνοϊκών διατάξεων υπέρ των στρατευμένων τέκνων αναπήρων με ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω της παραγράφου 3 του άρθρου 75 του νόμου 3421/2005, με τον νέο νόμο 5265/2026 (ΦΕΚ 3/Α/10-1-2026): «Χάρτης Μετάβασης των Ενόπλων Δυνάμεων στη Νέα Εποχή (Σταδιοδρομία και εξέλιξη Αξιωματικών, Υπαξιωματικών και Επαγγελματιών Οπλιτών των Ενόπλων Δυνάμεων, μισθολογικές ρυθμίσεις για το στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, αναδιοργάνωση ακαδημαϊκής εκπαίδευσης των Ενόπλων Δυνάμεων, στρατολογία των Ελλήνων, εθελοντική στράτευση γυναικών και άλλες διατάξεις)»

 

Επιστολή της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας, κο Ν. Δένδια με θέμα: Έντονη διαμαρτυρία της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών για την κατάργηση ευνοϊκών διατάξεων υπέρ των στρατευμένων τέκνων αναπήρων με ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω της παραγράφου 3 του άρθρου 75 του νόμου 3421/2005, με τον νέο νόμο 5265/2026 (ΦΕΚ 3/Α/10-1-2026): «Χάρτης Μετάβασης των Ενόπλων Δυνάμεων στη Νέα Εποχή (Σταδιοδρομία και εξέλιξη Αξιωματικών, Υπαξιωματικών και Επαγγελματιών Οπλιτών των Ενόπλων Δυνάμεων, μισθολογικές ρυθμίσεις για το στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, αναδιοργάνωση ακαδημαϊκής εκπαίδευσης των Ενόπλων Δυνάμεων, στρατολογία των Ελλήνων, εθελοντική στράτευση γυναικών και άλλες διατάξεις)»

ΕΘΝΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΥΦΛΩΝ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΔΙΚΑΣΤΙΚΩΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟ

ΜΕ ΤΗΝ ΥΠ.ΑΡΙΘΜ. 1890/2005 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ

ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΑ

ΕΔΡΑ ΑΘΗΝΑ

ΒΕΡΑΝΖΕΡΟΥ 31 – 104 32 ΑΘΗΝΑ

ΤΗΛ.: 210-5229968

e-mail: eoty@otenet.gr

www.eoty.gr

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΥΦΛΩΝ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΔΙΚΑΣΤΙΚΩΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟ

ΜΕ ΤΗΝ ΥΠ’ΑΡΙΘΜ. 9977/12-12-1932 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ

ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΚΑΙ ΕΠΟΠΤΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ & ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ

ΕΠΙΤΙΜΟ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ &

ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΥΦΛΩΝ

ΜΕΛΟΣ  ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΤΥΦΛΩΝ & ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΩΣΗΣ ΤΥΦΛΩΝ

ΕΔΡΑ ΑΘΗΝΑ

ΒΕΡΑNΖΕΡΟΥ 31 – 104 32 ΑΘΗΝΑ

ΤΗΛ: 210-5245001,210-5228333,210-5228365,210-5245578

e-mail: pab@otenet.gr                        web site:  www.pst.gr

ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ.: 36/21

Αθήνα, 13/01/2026

ΤΟΜΕΑΣ: Γραμματείας

Προς: Υπουργό Εθνικής Άμυνας

κο Ν. Δένδια

Κοιν.:    1) Πρωθυπουργό της Χώρας κο Κ. Μητσοτάκη

2) Υπουργό Επικρατείας κο Χ. -Γ. Σκέρτσο

3) Ε.Σ.Α.μεΑ.

4) Σωματεία-μέλη Ε.Ο.Τ.

5) Περιφερειακές Ενώσεις Π.Σ.Τ.

Θέμα: Έντονη διαμαρτυρία της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών και του Πανελληνίου Συνδέσμου Τυφλών για την κατάργηση ευνοϊκών διατάξεων υπέρ των στρατευμένων τέκνων αναπήρων με ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω της παραγράφου 3 του άρθρου 75 του νόμου 3421/2005, με τον νέο νόμο 5265/2026 (ΦΕΚ 3/Α/10-1-2026): «Χάρτης Μετάβασης των Ενόπλων Δυνάμεων στη Νέα Εποχή (Σταδιοδρομία και εξέλιξη Αξιωματικών, Υπαξιωματικών και Επαγγελματιών Οπλιτών των Ενόπλων Δυνάμεων, μισθολογικές ρυθμίσεις για το στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, αναδιοργάνωση ακαδημαϊκής εκπαίδευσης των Ενόπλων Δυνάμεων, στρατολογία των Ελλήνων, εθελοντική στράτευση γυναικών και άλλες διατάξεις)»

 

 

Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,

Η Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών (Ε.Ο.Τ.), ο επίσημος Κοινωνικός Εταίρος της Πολιτείας για θέματα τυφλότητας και μέλος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρία (Ε.Σ.Α.μεΑ.) και το σωματείο μέλος της Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τυφλών (Π.Σ.Τ.), με έκπληξη διαπίστωσαν και διαμαρτύρονται έντονα για αυτό, ότι στο νέο νόμο 5265/2026 (ΦΕΚ 3/Α/10-1-2026): «Χάρτης Μετάβασης των Ενόπλων Δυνάμεων στη Νέα Εποχή (Σταδιοδρομία και εξέλιξη Αξιωματικών, Υπαξιωματικών και Επαγγελματιών Οπλιτών των Ενόπλων Δυνάμεων, μισθολογικές ρυθμίσεις για το στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, αναδιοργάνωση ακαδημαϊκής εκπαίδευσης των Ενόπλων Δυνάμεων, στρατολογία των Ελλήνων, εθελοντική στράτευση γυναικών και άλλες διατάξεις)»,

στο Άρθρο 268 – Καταργούμενες διατάξεις Μέρους Ι’ καταργείται η παρ. 3 του άρθρου 75 του ν. 3421/2005 (Α ́ 302), περί ρυθμίσεων θεμάτων στρατιωτικού προσωπικού, η οποία όριζε: «3. Οι οπλίτες που έχουν γονέα με βαριά κινητική αναπηρία τουλάχιστον σε ποσοστό 67% και άνω ή είναι τυφλός, μετά από τη βασική εκπαίδευση, υπηρετούν πλησίον της κατοικίας των γονέων τους, εφόσον υπάρχει μονάδα ή στην πλησιέστερη μονάδα, υπό την προϋπόθεση ότι συνοικούν με τους γονείς τους».

Παρότι μελετήσαμε ενδελεχώς τις ευνοϊκές διατάξεις του νέου νόμου για τους στρατευμένους (άρθρα 202,261,262) διαπιστώσαμε ότι δεν υπάρχει σχετική διάταξη με τη καταργηθείσα και για το λόγο αυτό ζητάμε άμεση αποκατάσταση της αδικίας που ιφύστανται τα στρατευμένα τέκνα τυφλών γονέων.

Με εκτίμηση

Για το Γ.Σ. της Ε.Ο.Τ.

Ο Πρόεδρος

Νικόλαος Γιαλλούρης

Η Γενική Γραμματέας

Παρασκευή Τσαβαλιά

Με εκτίμηση

Για το Δ.Σ. του Π.Σ.Τ.

Ο Πρόεδρος

Δημήτριος Σηφάκης

Η Γενική Γραμματέας

Θεοδώρα Φαρδέλα